به گزارش صبح الوند، حمید بادامی‌نجات در صحن شورا، اظهار داشت: مشکل ترافیک در حاشیه شهر همدان به شکلی است که در برخی از ساعات شاهد معضلات اساسی در این مناطق هستیم و راهنمایی و رانندگی و شهرداری و دستگاه های ذیربط باید نسبت به این معضل چاره سازی کنند.

وی اضافه کرد: شهرداری همدان در راستای نصب علائم راهنمایی و رانندگی به وظیفه خود عمل کرده اما پارک وانت بارها و سد معبر در حاشیه خیابان ها باعث کندی تردد خودروها و بروز معضل ترافیک شده است.

بادامی نجات خواستار رسیدگی به این مشکلات از سوی راهنمایی و رانندگی و شهرداری شد و افزود: اعتراض مردم به معضل ترافیک افزایش یافته و نارضایتی عمومی را به دنبال دارد.

وی در ادامه با اشاره به رواج تجاری سازی غیر مجاز در سطح شهر همدان گفت: تجاری سازی املاک حتی به باغ های سطح شهر گسترش یافته و در آینده به مشکلات اساسی در این حوزه بر خواهیم خورد.

به گزارش صبح الوند، نرخ نان در همدان از صبح شنبه ششم آذرماه ۴۰ تا ۶۰ درصد افزایش قیمت داشت. 

نان لواش یارانه‌ای با وزن چانه ۱۶۰ گرم و وزن نان ۱۱۰ گرمی، ۳۰۰ تومان بود که با این افزایش قیمت به ۴۵۰ تومان رسید.

نان سنگک ماشینی و سنتی یارانه‌ای نوع یک که هزار تومان بود، ۱,۶۰۰ تومان شد و وزن چانه آن ۶۵۰ گرم و وزن نان آن برابر ۴۵۰ گرم است.

قیمت نان سنگک ماشینی و سنتی یارانه‌ای نوع دو که ۱,۳۰۰ تومان بود، با وزن نان ۴۵۰ گرمی به ۲,۰۰۰ تومان رسیده است.

قیمت نان بربری یارانه‌ای نوع یک با ۵۱۰ گرم چانه و وزن ۴۱۰ گرم به ۱,۲۰۰ تومان رسیده و نان بربری یارانه‌ای نوع دو نیز به قیمت ۱,۶۰۰ تومان رسید.
قیمت نان تافتون یا لواش محلی نوع یک با ۲۸۰ گرم چانه و ۲۲۰ گرم وزن نان به ۷۵۰ تومان رسیده و قیمت نان تافتون یا لواش محلی نوع دو نیز ۹۰۰ تومان است.

برای این نان‌ها در صورتی که بخواهند افزودنی مانند کنجد اضافه کنند، به ازای هر ۱۰ گرم کنجد ۵۰۰ تومان و در صورت دو رو شدن آن ۱,۰۰۰ تومان به قیمت نان سنگک اضافه می‌شود.

اما بعد از اعلام افزایش قیمت نان و تاکید مسئولین بر نظارت اتاق اصناف بر نانوایی ها شاهد کم فروشی در برخی واحدها و نظارت کم مواجه شدیم. 

حمید مختاری نژاد که در منطقه خضر همدان نانوایی دارد به خبرنگار ما گفت: دیروز بازرسانی برای وزن چانه ها و بررسی حواله های آرد حضور پیدا کردند و تمام مراتب را چک کردند. 

اما نانوایی در هنرستان همدان که نان سنگک می فروختند گفت: تاکنون نظارت و بازرسی از واحد صنفی ما انجام نشده است اما سعی کردیم که حقوق مصرف کننده را رعایت کنیم. 
احمد گازرانی دبیر اتاق اصناف همدان در گفتگو با خبرنگار ما گفت: همین طور که مسئولین برای افزایش نان تصمیم گرفتند این کار نیاز به نظارت ویژه بر کیفیت و وزن آن دارد. 

وی افزود: نظارت به طور جدی صورت می گرد که حق مردم ضایع نشود و دستگاه های متولی چون تعزیرات، صمت و اتاق اصناف تیم های نظارتی برای بازرسی تشکیل داده اند. 

دبیر اتاق اصناف گفت: از ساعات اولیه افزایش قیمت نان بازرسان ورود پیدا کردند و گاها نیاز به تذکر بوده و در جاهایی نیز شاید برگه جریمه برای نانوایی درج شده است.

وی تاکید کرد: حمایت ز مصرف کننده همیشه در اولویت کارهای اصناف قرار دارد. 

انتهای پیام/ آ

به گزارش صبح الوند، کارت بازرگانی مجوزی برای فعالیت‌های بازرگانی مانند واردات، صادرات و… است، اما این روزها دلالان و واسطه‌گران برای فرار از پرداخت مالیات و همچنین کلاهبرداری های کلان، افراد نیازمند و ساده‌ که اطلاع چندانی از قوانین ندارند را با وعده دادن مبلغ ناچیز، به گرفتن کارت بازرگانی تشویق کرده و بعد، کارت صادر شده دارندگان را می‌خرند یا اجاره می‌کنند و درمدتی که کارت اعتبار دارد که حداقل یک‌سال است، با سوءاستفاده از این کارت، یعنی با اخذ وکالت کاری تام‌الاختیار از دارنده کارت، اقدام به صادرات و واردات کالا بدون پرداخت مالیات می‌کنند.

بنابراین روشن است کارت‌های بازرگانی افراد بی اطلاع و اقشار کم درآمد و ساکنان مناطق محروم در روستاها و شهرها یکی از بهترین روش‌ها برای واردات کالاهای لوکس به کشور و فرار مالیاتی و کسب سودهای نجومی و پیمودن ره صد ساله در یک شب است.

ناگفته نماند، تبعات اینچنین کارت‎‌های بازرگانی، آسیب‌هایی مانند فرار مالیاتی، بدهی گمرکی، قاچاق رسمی کالا از مبادی رسمی، پول‌شویی و… است که از لحاظ قانونی دامن‌گیر افراد صاحب کارت می شود در حالیکه آنان، از نتایج شوم آن بی خبرند.

بهنام ملکی، اقتصاددان ایرانی در گفتگو با خبرنگار عصرهمدان؛ گفت: استفاده ازکارت های بازرگانی همچنان ادامه دارد و مشکل اساسی در اقتصاد ما نبود شفافیت است که به عنوان اصل اول اقتصاد باید به آن پرداخت.

وی ادامه داد: شفافیت اصل اول در اقتصاد است و باید در پله اول گذاشته شود، چرا که با شفافیت جلوی رانت خواری و رشوه گرفته می شود.

وی افزود: اگر شفافیت در نظام اقتصادی نباشد حتی بهترین سیاست ها هم پیاده شوند نمی توان کاری کرد.

ملکی تاکید کرد: کارت های بازرگانی هم از این قاعده مستثنی نیستند و باید قوانین شفاف وجود داشته باشد تا شاهد سوء استفاده نباشیم.

وی گفت: از دولت جدید تقاضا داریم سامانه های اطلاعات اقتصادی خانواده ها را به هم مرتبط کند.

ملکی تاکید کرد: عدم شفافیت باعث سوء استفاده از کارت های بازرگانی می شودو دست سوء استفاده های بزرگی را باز می کنند.

عبدالمجید شیخی، تحلیل گر اقتصادی نیز در گفتگو با خبرنگار عصرهمدان؛ گفت: متاسفانه برنامه منسجم و عادلانه ای برای اهدای کارت بازرگانی براساس ضوابط از قبل وجود نداشته است.

وی افزود: هر کسی می تواند بدون هیچ شرط و قیدی کارت بازرگانی تهیه کند و حتی جرم های بیشتری را مرتکب شود.

شیخی ادامه داد: به دلیل نیاز صاحبان کارت بصورت اجاره ای کارتها اجاره داده می شود و در اولین فرصت باید همه کارتها ابطال و بعد یک آزمون برگزار شود.

وی افزود: کارت های بازرگانی در تشکل های تولیدی ، توزیعی مصرفی، تشکل های تولیدی واگذار شود.

شیخی تاکید کرد: کولبران افرادی هستند که باید از این کارتها بهره ببرند ‌و بازارچه های مرزی ساماندهی شوند .

انتهای پیام/ آ

به گزارش صبح الوند، مسگریان اضافه کرد: مدیریت شهری در کاهش فرایند زمان صدور پروانه های ساختمانی و اقدامات مناسبی را انجام داده و طرح در حال تکمیل است.
وی اظهار داشت: تسهیل در امور و کاهش فرایند زمان صدور پروانه های ساختمانی از مطالبات مردمی است که تحقق آن می‌تواند در افزایش رضایتمندی بسیار تاثیر گذار باشد.
مسگریان در ادامه این جلسه از تصویب طرح راه‌اندازی مرکز علمی کاربردی شهرداری همدان و دوره‌های کوتاه مدت  در صحن شورا خبر داد و افزود: بر اساس ماده واحده این مصوبه شهرداری همدان مکلف است تا مقدمات لازم در خصوص راه‌اندازی این مرکز در سال ۱۴۰۰ را بدون ایجاد بار مالی انجام دهد.
*سعید نظری: راه اندازی مرکز آموزش علمی کاربردی، درآمدهای پایداری را برای شهرداری به دنبال دارد
نایب رئیس شورای اسلامی شهر همدان در این جلسه با اشاره به اینکه بیش از ۳۵ شهرداری کشور دارای مرکز آموزشی علمی کاربردی هستند، افزود: همدان نیاز به مهارت‌های مدیریت شهری دارد و در این زمینه مرکز آموزشی علمی کاربردی شهرداری با ارائه آموزش‌های ترمی و کوتاه‌مدت می‌تواند این موضوع را محقق کند.
سعید نظری با بیان اینکه راه‌اندازی مرکز علمی کاربردی شهرداری همدان درآمدهای پایداری را برای شهرداری به دنبال خواهد داشت، یاداورشد: با توجه به ماهیت مراکز آموزشی علمی کاربردی، عملاً نیازی به اعضای هیئت علمی نیست و مدرسان مورد تائید دانشگاه جامع و اساتید خبره تدریس دروس را انجام خواهند داد.
نظری افزود: شهرداری می‌تواند با راه‌اندازی این مرکز از ظرفیت تخصص پرسنل خود نیز در حوزه‌های مختلف برای آموزش‌ها استفاده کند همچنین رشته‌های مختلف و گسترده‌ای را می تواند ایجاد دهد.
به گفته نظری راه اندازی مرکز علمی کاربردی شهرداری همدان و دوره‌های کوتاه مدت هیچگونه بار مالی برای شهرداری به دنبال نخواهد داشت بلکه درآمدهای پایداری را نیز ایجاد می‌کند.
در ادامه این جلسه شهردار همدان در خصوص اصلاح فرآیند صدور پروانه ساختمانی اظهار کرد: مقدمات کار شکل گرفته است و باید هر چه سریعتر تسهیل در امور فرایند صدور پروانه ساختمانی ایجاد شود.
سید  مسعود حسینی اضافه کرد: کاهش زمان فرایند صدور پروانه های ساختمانی از مطالبات مردم است که باید هر چه سریع‌تر محقق شود.
گفتنی است: در این جلسه امیر فتحیان نسب معاون شهرسازی و معماری شهرداری همدان به تشریح طرح اصلاح فرآیند صدور پروانه های ساختمانی پرداخت.

به گزارش صبح الوند، 

 مهدی حیدری در جلسه فوق‌العاده کمیسیون فنی، عمرانی و حمل‌ونقل ترافیک شورا با محوریت بررسی مسائل و مشکلات پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید همدانی، گفت: اگر از مردم، اعضای شورای شهر و مدیران ارشد استانی و شهری در خصوص دغدغه‌های مدیریت‎شهری سوال شود، اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام شهری و در صدر آنها، تقاطع غیرهمسطح شهید همدانی مطرح می‎شود.

وی با بیان اینکه اگر بخواهیم مدام برای ادامه تعطیلی پروژه تقاطع شهید همدانی توجیه و دلیل بتراشیم، نمی‌توانیم به مردم پاسخگو باشیم، زیرا تکرار برخی مسائل، دردی از مشکلات شهر برطرف نمی‌کند؛ افزود: بر اساس رسالت، تعهد و آرمان‌های انقلابی، آنچه باید مورد اجماع قرار گیرد، اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام به‌ویژه تقاطع غیرهمسطح شهید همدانی است؛ در حالی‌که توقف هرگونه طرح شهری، معضلات اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی خود را به‌دنبال دارد.

حیدری با اشاره به اینکه اساسی‌ترین رسالت و کارایی قرارداد طرح و ساخت (EPC)، مدیریت ثابت هزینه و زمان است که متأسفانه در شکل قرارداد پروژه بزرگ شهری شهید همدانی مدنظر قرار نگرفته است؛ ادامه داد: نخواهیم گذاشت پس از گذر از دوره ششم مدیریت‎شهری، پروژه‌های شهری نیمه‌تمام دوره چهارم و پنجم بر روی زمین بماند و نیمه‌کاره، تحویل دوره هفتم داده شود.

وی اظهار کرد: برون‌داد تصمیمات مدیریت‎شهری به‌ویژه شورای شهر همدان در نزد نخبگان و مردم اهمیت دارد؛ از این‌رو مطالبه‌گری در حوزه مدیریت‎شهری و به چالش کشیدن آنها ضروری است، اما باید این مباحث مهم هرچه سریع‌تر تعیین‌تکلیف شود.

رییس کمیسیون فنی، عمرانی و حمل‌ونقل ترافیک شورای شهر همدان با تأکید بر اینکه اجازه هرج و مرج در مدیریت امور عمرانی شهرداری را نخواهیم داد؛ ادامه داد: علی‌رغم تلاش‌های معاونت عمرانی شهرداری و زحمات مهندسان پرتلاش این حوزه به‌منظور پیشبرد اهداف و سیاست‌های مدیریت‎شهری به‌ویژه اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام شهر، متأسفانه تصور برخی کارشناسان و مردم بر این است که با طرح اشکالات مختلف، قصد داریم پرو‌ژه‌های شهری اجرایی نشود که قطعاً به نفع شهر، مردم و حتی شهرداری و شورای شهر نخواهد بود.

حیدری عنوان کرد: باید به این باور برسیم که اگر پروژه‌های نیمه‌تمام به نتیجه برسد، ثمره آن به شهر، مردم، شهرداری و شورای شهر خواهید رسید.

وی با تأکید بر اینکه حقوق پیمانکاران پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید همدانی هم نباید تضییع شود، اظهار کرد: تکمیل به‌موقع مستندات مالی و فنی پروژه به اندازه پیشرفت پروژه پیش نرفته و ممکن است این امر موجب از بین رفتن پیمانکار و توقف بیشتر پروژه شود و بر اساس سوگندی که ابتدای دوره شورای ششم یاد کردیم، علاوه بر شهرداری، حق طرفین شهرداری هم به گردن ماست.

رییس کمیسیون فنی، عمرانی و حمل‌ونقل ترافیک شورای شهر همدان با بیان اینکه به‌دنبال رفع مشکلات پروژه شهید همدانی هستیم؛ اعلام کرد: پنجشنبه هفته جاری اعضای شورای شهر و مدیران شهری از پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید همدانی به‌منظور آغاز مجدد عملیات اجرایی آن بازدید خواهند داشت و اگر مشکل اساسی این طرح، مالی است، به‌زودی اعتبارات مورد نیاز آن تزریق خواهد شد.

حیدری همچنین درخواست کرد: با توجه به آیین‌نامه مالی شهرداری همدان مبنی بر پرداخت حق تخصص به نیروهای متخصص و فنی شهرداری، انتظار می‌رود در صورت آغاز به کار پروژه شهید همدانی، حق کارشناسان فنی شهرداری هم در نظر گرفته شود.

* شهردار: هرگز پروژه‌های شهری متوقف نمی‌شوند

شهردار همدان همچنین در این جلسه تأکید کرد: شورای شهر و شهرداری باید در حوزه مدیریت‌شهری هم‌صدا و همسو عمل کنند.

سید مسعود حسینی با تأکید بر اینکه هرگز پروژه‌های شهری متوقف نمی‌شوند؛ گفت: باید در آینده، پیش‎بینی‌های لازم در حوزه تقویت شرایط قراردادها از نظر مالی و فنی در نظر گرفته شود.

* سرپرست کارگاه: اتمام پروژه شهید همدانی به تزریق اعتبار بستگی دارد

سرپرست کارگاه پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید همدانی در پایان گفت: در حال حاضر فصل کاری را از دست داده‌ایم که هزینه‌های بسیاری را بر دوش پیمانکار وارد می‌کند؛ اما تحت هر شرایطی، آماده پیشبرد ادامه روند کار هستیم.

مسعود معمارزاده با بیان اینکه تیرماه امسال فاز نخست پروژه شهید همدانی به‌بهره‌برداری رسیده؛ معتقد است: عدم ابلاغ مستندات مالی پروژه از سوی شهرداری و تحویل موقت آن یکی از دغدغه‎های جدی ماست که انتظار می‌رود مورد توجه مدیران شهری قرار گیرد؛ زیرا این مهم توقع ناچیزی است و موجب دلگری پیمانکار می‎شود.

وی با تأکید بر اینکه بدون تزریق اعتبار مناسب نمی‎توانیم با ۱۰۰ درصد ظرفیت، کار را آغاز کنیم و اتمام پروژه‌های شهری ارتباط مستقیمی با تامین منابع مالی دارد؛ اظهار کرد: در صورت تزریق اعتبار و همراهی مدیران شهری، کمتر از یک هفته، عملیات اجرایی پروژه را آغاز می‌کنیم.

معمارزاده با اشاره به اینکه حدود 15 میلیارد تومان از شهرداری طلبکار هستیم؛ عنوان کرد: بر اساس برنامه زمان‎بندی 9 ماهه برای ادامه روند این پروژه شهری و اتمام آن، ۴۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم و وعده زمانی اتمام پروژه کاملاً به شهرداری بستگی دارد.

به گزارش صبح الوند،فرارسیدن هفتم آذرماه سالروز عملیات غرور‌آفرین مروارید و حماسه سترگ و جاودان ناوچه موشک انداز پیکان در آب‌های نیلگون خلیج فارس، که به عنوان روز نیروی دریایی نامگذاری گردیده است.

قدرت دریایی ایرانی ها امروز بر کسی پوشیده نیست، محمود قاسمی کارشناس مسائل نظامی در گفتگو با خبرنگار ما گفت: یکی از نیروهای سه گانه جمهوری اسلامی ایران نیروی دریایی است که از روز اول تشکیل شاهد شجاعت های زیادی در سراسر کشور به خصوص جنوب کشور و خلیج فارس بوده ایم. 

وی افزود: در اوایل دفاع مقدس نیروی درایی ایران چنان ضربه سختی به عراق وارد کرد که هیچ گاه دیگر جرات نکردن از حریم دریایی با ایران مبارزه کنند. 

این کارشناس نظامی گفت: امروز نیروی دریایی ایران در اطلس های دور حضور دارند و توانستند دزدان دریایی را تا حدی مهار کنند و امنیت آبها را برگردانند چرا که دزدان دریایی تهدید بزرگی آبی بودند. 

وی افزود: منطقه غرب آسیا در برابر قدرت های دریایی مثل انگلیس ایستادند و ارتش و سپاه مدام در برابر قلدرهای دریایی خودنمایی می کند. 

قاسمی بیان کرد: قوی ترین نیروی دریایی انگلیس است چرا که کشور جزیره ای دارد بنابراین زیر دریایی ها، ناوها و موشک ها و اقیانوس پیماهای بزرگی دارد، اما ایران توانست از این نیروی دریایی چندین ناوشکن گروگان بگیرد چرا که در جبل الطارق کشتی ایران را دزدیدند. 

وی افزود: در همین حوادث اخیر چندین ناو جنگی قصد خودنمایی را در آب های خلیج فارس داشتند که با قدرت نیروی دریایی ایران مواجه شدند. 

انتهای پیام/ آ

به گزارش صبح الوند، مدیر عامل مجمع فعالان رسانه‌های استان همدان از عدم حضور معاون عمرانی استاندار در نشست تبیین زوایای روند پروژه اسکای مال علیرغم هماهنگی‌ها خبر داد.

زهره پوروهابی با اشاره به  لزوم حمایت از سرمایه‌گذاری در چارچوب قانون و رعایت همه الزامات زیست‌محیطی، فرهنگی و اجتماعی و ترافیکی گفت: برای برخی از مسئولان فقط دوران مدیریت خودشان مهم است و تبعاتی که هر پروژه می‌تواند بر حیات و زندگی مردم یکی شهر بگذارد کاملا بی‌اهمیت به نظر می‌رسد

وی در ادامه با بیان اینکه مدیران در سطوح مختلف باید با آینده‌نگری پروژه اسکای مال را بررسی می‌کردند اظهار کرد: بعداز کش و قوس‌های فراوان پیوست فرهنگی و ترافیکی آن نوشته شده‌است که هنوز برای محک خوردن به هیچ مجموعه دانشگاهی ارائه نشده است.

وی در ادامه با بیان اینکه مجتمع‌های تجاری- خدماتی در اندازه این پروژه عموما در حاشیه شهرهای بزرگ ساخته می‌شوند خاطرنشان کرد: اما به مدد برخی حمایت‌ها در همدان پروژه بزرگ اسکای مال در یکی از مهمترین شریان‌های حیاتی شهر مستقر شده‌است

مدیر عامل مجمع فعالان رسانه‌های انقلاب اسلامی استان همدان با اشاره به اینکه برای تبیین زوایای مختلف پرونده این پروژه از معاون عمرانی استاندار دعوت کردیم که در جلسه‌ای به پرسش‌های ما پاسخ دهد افزود: علیرغم هماهنگی‌ها، از حضور در جلسه طفره رفته و در نشست ویژه، شرکت نکرد
پوروهابی با اشاره به اینکه این بار دوم است که از معاون عمرانی برای شفاف‌سازی روند این پروژه دعوت می‌شود خاطرنشان کرد: آقای فرزانه که در دولت دوزادهم به عنوان معاون عمرانی استاندار منصوب شده در دوران مدیرکلی راه و شهرسازی نیز در این پرونده موثر بوده است. 

وی با تاکید بر اینکه  هرگاه معاون عمرانی  بخواهد به شفافیت و  افکار عمومی  احترام بگذارد آماده‌ایم بستر لازم را فراهم نمائیم گفت: با عدم حضور آقای فرزانه سوالات مهم مطروحه در این موضوع را برای اطلاع عموم در ادامه منتشر می‌کنیم.

1- در نامه مورخه 24/12/99 خطاب به معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی درباره مصوبات تغییر کاربری سال 96 و 97 اینگونه آورده‌اید : "بدیهی است قبل از طرح در کمیسیون چندین جلسه کمیته فنی برگزار و مسائل فنی پروژه به‌صورت ریز و در حد وظایف کمیته فنی و حتی فراتر ، مورد بررسی قرار گرفته است" چکونه مصوبه کمیته فنی در تاریخ 6/8/96 ، نهایت سطح اشغال را 40 درصد اعلام و به صورت یکباره در کمیسیون در تاریخ 10/10/96 این میزان به 80 درصد افزایش پیدا می‌کند ؟

2-همانطور که مستحضرهستید باید مجموعه‌ای از عوامل شامل: موقعیت مکانی،کاربری‌های مجاور، ظرفیت ترافیکی شبکه‌های ارتباطی، زیرساخت‌ها، تاسیسات و تجهیزات کشوری و ....در هنگام تغییر کاریری‌ها بررسی شوند. در صورت امکان مستندات این بررسی ، طرح توجیهی ارائه شده به کمیسیون ماده 5 جهت تعییر کاربری زمین پروژه را در اختیار کارشناسان و مجموعه‌های دانشگاهی قرار دهید.

3-در بند 3 مصوبه تغییر کاربری اینگونه آمده است که: بدیهی است مشاور طرح مکلف به تهیه طرح های تکمیلی و گزارشات ترافیکی خواهد بود. چگونه قبل از تصویب این تغییر کاربری این موارد اخذ نشده و تهیه این پیوست‌ها پس از تصویب تغییر کاربری توسط مشاور خود طرح چه معنایی خواهد داشت ؟ یعنی امکان این وجود دارد که مشاور طرح به مشکلات ترافیکی  و یا عدم همجواری‌ها اشاره کند؟

4-در بند 4 مصوبه تغییر کاربری آمده است که شهرداری نسبت به پیش‌بینی تمهیدات مناسب برای مسائل ترافیکی اقدام نماید.  لطفا اعلام بفرمایید از سال 1396 تا کنون شهرداری جه اقداماتی را انجام داده و برای اینده پروژه چه اقداماتی پیش‌بینی شده است ؟

5-در مصوبه سال 1396 به علت همجواری با اداره کل اطلاعات، میزان ارتفاع مجاز کاهش‌یافته و در عوض میزان تراکم به میزان 80 درصد افزایش پیدا کرده است . در مصوبه سال 1397 ، با هماهنکی اداره کل اطلاعات طبقات 4 و 5 به پروژه افزوده شده و نهایت  ارتفاع 30 متر مشخص می‌گردد. . جالب است که پس از حذف محدودیت نه تنها میزان سطح اشغال طبقات منفی 1 تا 3 کاهش پیدا نکرده، میزان سطح اشغال طبقات 4 و 5 به میزان 5/83 درصد به تصویب می‌رسد . می‌توانید این تعارض را توضیح دهید . 

6-لطفا مدارک مربوط به بررسی  حریم شرکت زیر ساخت مخابرات و اداره کل زندان‌ها  در سال 1396 و هنگام بررسی تغییر کاربری‌ها منتشر گردد .

7-با توحه به اینکه در استعلام صورت گرفته از اداره کل زندان‌ها در سال 1400، بر حد حریم به میزان یک پلاک ثبتی اشاره شده است، چگونه این بررسی در سال 1396 انجام نشده است ؟

8-آیا در سال 1396  هنگام تغییر کاربری، به مسائل مربوط به بهداشت و درمان، مرکز مغز و اعصاب غرب کشور، گودبرداری به عمق 30 متری در کنار 2 محیط درمانی توجه شده است ؟

9-در نامه مورخ 24/12/99 خطاب به معاونت وزرات تاکید داشته‌اید که : برای پروژه توسط مالک از طریق به‌کارگیری مشاور ذی‌صلاح ، طرح انطباق و همچنین طرح توجیهی ترافیکی تهیه گردیده که در جلسات مربوطه ارائه و مورد بررسی قرار گرفته است "با توجه به نوشته حضرتعالی چرا تا زمان حاضر این مستندات و پیوست ها به معاونت معماری و شهرسازی ارائه نشده است ؟

10-در تاریخ 14/11/99 نامه‌ای از معاونت شهرسازی وزارت راه و دبیرخانه شورای عالی معماری و شهرسازی خطاب به استاندار وقت ارسال می‌گردد. در این نامه تاکید شده تا زمان ارسال طرح و پیوست‌ها به این معاونت، از هرگونه اقدام اجرایی جلوگیری به‌عمل آید . در 24/12/99 نامه از مجموعه حضرتعالی خطاب به معاونت وزارت ارسال و در 7 بند به سوالات معاون وزیر پاسخ داده می‌شود . جالب این است که همراه نامه مذکور، پیوست‌ها و طرح هایی که حضرتعالی ادعا دارید از خیلی قبل تهیه شده است، ارسال نمی‌شود . در 22/1/1400 نامه ای مجدد خطاب به حضرتعالی ارسال شده و علاوه بر پاسخ گویی به موارد مطرح شده توسط شما، مجدد بر ارسال پیوست‌ها و مدارک تاکید می‌کند در صورتی که اخرین فصل پیوست ترافیکی در تاریح 6 شهریور 1400در دبیرخانه استانداری توسط سرمایه‌گذار تحویل داده می‌شود، به‌جای ارسال پیوست ها به معاونت مربوطه در وزارت راه و شهرسازی ، جناب اقای عزیز یوسفی در نامه‌ای خطاب به شهرداری درخواست بررسی پیوست‌ها در کارگروه حمل و نقل ترافیک را دارد . در صورتی که اولا موضوع تغییر کاربری چه ربطی به شهرداری دارد؟

دوما : در صورتی‌که مستندات و پیوست‌ها حاضر است چرا به مرجع اصلی رسیدگی ارسال نمی‌گردد؟ 
لازم به ذکر است که در 20 آبان 1400 در نامه‌ای خطاب به مدیر کل راهو شهرسازی استان همدان از سمت معاونت شهر سازی وزارت راه بر توضیح تاخیر ارسال مدارک و همچنین تاکید بر ارسال مدارک اشاره می‌شود.

به گزارش صبح الوند،  مهدی حیدری در نطق پیش از دستور جلسه صحن شورا افزود: مطالعات جامع حمل و نقل ترافیک شهری یکی از اسناد بالادستی  در حوزه حمل و نقل و ترافیک است که  در سال ۱۳۹۲ مصوب شده و در حال حاضر در دست بازنگری است.

حیدری اضافه کرد: رسالت و ماحصل  اجرای مطالعات طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر همدان این است که نسخه ای برای حل مشکلات حوزه حمل و نقل ترافیک شهری ارائه می دهد.

وی با اشاره به جایگاه اعضای شورا به عنوان نمایندگان مردم در پارلمان محلی، اظهار کرد: اعضای شورا برای پیگیری امور مربوطه وظایفی را بر عهده دارند که یکی از آنها، پیگیری امور در چارچوب قانون است.

وی با بیان اینکه مشاور طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهری، اجرای طرح " بی آر تی " را برای شهر همدان پیشنهاد داده است، اظهار کرد: بر این اساس باید تصمیماتی اتخاذ شود که سیستم انبوه بر " بی آر تی " در همدان با چه الزاماتی اجرایی شود و در صورت اجرا خروجی مطالعات طرح جامع حمل و نقل و ترافیک باید ملاک عمل طرح قرار گیرد.

* مسیر قطار شهری همدان درست جانمایی شود

وی با اشاره به اینکه چند سالی است اجرای طرح قطار شهری در همدان مطرح شده است، تاکید کرد: حفظ و حراست از میراث تاریخی و فرهنگی شهر از جمله وظایف اعضای شورای شهر است و بر این اساس ما باید در حوزه نظارتی خود بر جانمایی درست مسیر قطار شهری تاکید داشته باشیم.

حیدری در این خصوص توضیح داد: جانمایی مسیر در کروکی قطار شهری به گونه‌ای طراحی شده است که خط آهن آن، همه میدان های شهر را دور می‌زند و پس از رسیدن به آرامگاه  و سپس پیاده راه بوعلی، امتداد آن به مجموعه هگمتانه ختم می‌شود و پس از آن به کوی فرهنگیان مسیر آن امتداد می یابد.

رئیس کمیسیون فنی عمرانی شورای شهر همدان اضافه کرد: طبق طرح ارائه شده طول قطار شهری حدود ۲۸ متر است که این میزان طبیعتاً در عبور و دور زدن از میدان‌ها به ویژه آرامگاه بوعلی که منطقه تاریخی و گردشگری است را با مشکل مواجه خواهد کرد.

* برای مطالعات طرح قطار شهری از میراث فرهنگی استعلام نشده است

مهدی حیدری همچنین به دیدار اعضای شورای شهر همدان با معاون استاندار و اعلام نظر شفاهی مدیرکل میراث فرهنگی استان مبنی بر این که برای مطالعات طرح قطار شهری از میراث فرهنگی استعلام نشده است، گفت: طبق نظر کارشناسان نباید اجازه داد خط آهن وارد محدوده هگمتانه شود چرا که این محدوده در انتظار ثبت ملی است و سرنوشت ثبت جهانی یک مکان را این راه خط آهن تحت تاثیر قرار می دهد.

وی ادامه داد: اجرای طرح هر نوع سیستم انبوه بری که در نظر گرفته شده باید به بهترین شکل و جانمایی درستی صورت پذیرد تا میراث تاریخی، فرهنگی و زیرساخت‌های گردشگری شهر آسیب نبیند، همچنین ملاحظات زیست محیطی و اقتصادی نیز مد نظر قرار گیرد.

به گفته حیدری ما اعضای شورای شهر همدان مخالف اجرای طرح‌های توسعه‌ای در شهرنیستیم، اما بر اجرای طرح‌ها به صورت کارشناسی و بر اساس اسناد بالادستی

به گزارش صبح الوند، حمیدرضا نیکداد با اشاره به اینکه احتمال ترکیدگی لوله‌های روباز و کنتورهای آب در روزهای سرد سال افزایش می یابد، گفت: از مردم درخواست می‌شود به منظور عایق بندی کنتورها و لوله‌های روباز پیش از برودت هوا اقدام نمایند.

وی با تاکید بر اینکه محافظت از کنتورها و لوله های آب خانگی در فصول سرد سال بر عهده مشترکین است، عنوان کرد: عایق کردن اطراف کنتور به وسیله پشم شیشه، گونی، موکت، یونولیت، البسه فرسوده و  همچنین عایق بندی لوله‌های آب در فضای باز ساختمان از جمله اقداماتی است که مشترکین شهری و روستایی می‌توانند پیش از بروز یخ زدگی ها انجام دهند.

نیکداد با بیان اینکه گاها تجمع آب در محفظه کنتورها و تاسیسات، زمینه یخ زدگی ها را فراهم می آورد، خاطرنشان کرد:  مشترکین دقت داشته باشند چنانچه دریچه کنتور در حیاط منازل قرار دارد ضمن سرکشی، ازتجمع آب و یخ زدگی  آن جلوگیری نمایند.

وی همچنین یادآور شد: در زمان بروز یخ زدگی از انجام اقداماتی همچون ریختن آب جوش بر روی کنتور و روشن کردن آتش در حوضچه کنتور جداً خودداری نمایند و به منظورخارج کردن کنتور از حالت انجماد از وسایلی همچون سشوار استفاده نمایید.

وی  خاطرنشان کرد: مشترکین میتوانند در صورت مشاهده یخ زدگی کنتور با شماره  مرکز ارتباطات مشترکین ۱۲۲ آبفا تماس حاصل نمایند تا همکاران ما در اسرع وقت نسبت به رفع یخزدگی اقدام کنند.

وی در نهایت ضمن هشدار به برخی مشترکین اعلام کرد: از آنجا که با یخ زدگی کنتورهای آب برخی هزینه های اضافی به منظور تعویض کنتور بر مشترکین تحمیل می‌شود، لذا ضروری است مشترک پیش از آغاز فصل سرما، به جهت جلوگيري از يخ زدگي كنتور (خصوصا ملك‌هاي كم مصرف يا خالي از سكنه) و متحمل نشدن هزينه تعويض كنتور، فورا اقدام نمایند.

انتهای خبر/

به گزارش صبح الوند، رییس شورای اسلامی شهر همدان در این جلسه ضمن تقدیر از رشادتها و دلاوریهای امیر سرتیپ امیر محمد جوادی گفت: در جلسه امروز صحن شورای شهر همدان مصوب شد، بلوار اعتمادیه شرقی به نام امیر سرتیپ محمد جوادی نامگذاری شود.

محمود مسگریان اضافه کرد: بر اساس این مصوبه مقرر شد؛ به پاس ارج نهادن به مقام ارزشمند امیر سرتیپ محمد جوادی، کهنه‌سرباز وطن و مجاهدی که نقش موثری در رویدادهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی و هشت سال دفاع مقدس داشت، خیابانی به نام این بزرگ مرد ایران زمین مزین شود.

وی با بیان اینکه سرتیپ جوادی سلحشور ارتشی و بسیجی قهرمانی است که عمر خود را برای دفاع از وطن و حفظ نظام مقدس گذرانده، افزود: سردار بزرگ از یادگاران به نام و با ارزش دوران پس از انقلاب اسلامی است که در عرصه های مختلف پس از انقلاب با رشادتها خود نقش آفرین بوده است که بر این اساس اعضای شورای شهر همدان در هفته بسیج تصمیم گرفتند از این بسیجی دلاور و از فرماندهان بزرگ و به نام ارتش جمهوری اسلامی در صحن شورا تقدیر به عمل آید.

* دریافت «مدال فتح» از رهبر معظم انقلاب

مسگریان در بیان رشادتهای سرتیپ جوادی اظهار کرد: از بزرگان و فرماندهان ارتش مقدس جمهوری اسلامی است که پس از پیروزی انقلاب اسلامی با فرماندهی بی‌نظیرش مانع سقوط پادگان کردستان در اسفند ماه سال ۱۳۵۸ شد و پس از مدتی مدال فتح از دستان مبارک مقام معظم رهبری دریافت کرد.

سرتیپ جوادی کهنه‌سربازی که عاشق وطن است

در ادامه این جلسه امیر سرتیپ محمد جوادی ضمن تشکر از اعضای شورا برای قدردانی از  ایثارگری‌های رزمندگان دوران دفاع مقدس، گفت : خدا را شاکرم که توسط نمایندگان مردم در شورای اسلامی شهر مورد تایید هستم آنچه انجام داده‌ام انجام وظیفه بوده و خداوند ناظر و شاهد بر اعمال من است.

امیر محمد جوادی اضافه کرد: در آن برهه از زمان ارتش پس از  پیروزی انقلاب اسلامی از هم پاشیده بود و سپاه پاسداران نیز تشکیل نشده بود که اجنبی‌ها و خائنین به مملکت، چشم بر این کشور دوخته و گوشه‌ای از  این سرزمین را هدف قرار داده بودند و کشورم وطنم در خطر بود و در آن زمان پادگان کردستان تقریباً خالی از سربازان و افسران بود اما ما ماندیم و همه انتقاد می کردند که اگر اتفاقی رخ دهد تو مسئولی .

سرتیپ جوادی ادامه داد: اسفند ماه ۱۳۵۸ مردم در تدارک جشن شب عید بودند اما من می دانستم که در این برهه از زمان با حمله اجنبیان چه آسیبی بر وطنم وارد خواهد شد اما به لطف خداوند متعال مراحل سختی را پشت سر گذاشتیم و در آن زمان که انقلاب شکوهمند اسلامی به ثمر رسیده بود اجازه ندادیم خدشه‌ای بر انقلاب وارد شود.

سرتیپ جوادی افزود: آن هنگام ایران چالش‌های بسیاری داشت، منافقین در داخل کشور خرابکاری می‌کردند، مخالفان انقلاب در حال تضعیف کشور بودند، در برخی از نقاط کشور شورش می‌کردند و من فرماندهی یک گردان از تیپ‌های لشگر کردستان را  عهده‌دار بودم، در همان زمان مشکلی که مقابل آنها بود لشگر کردستان بود بنابراین می‌خواستند که این پادگان را تصرف و تجزیه کردستان را محقق کنند، کسانی مخالف بودند که مانع از سقوط پادگان شویم و بر بنده خرده می‌گرفتند که دایه مهربان‌تر از مادر شده‌ام، اما اعتقاد داشتم که امروز زمان رنجش و رنجیدن نیست و می دانستم اگر این پادگان سقوط کند، ایران لطمه می دید و ابهت انقلاب و ارتش در دنیا شکسته می‌شد. اما من جانم را فدای مملکتم می‌کنم و اجازه نمی‌دهم که آسیبی ببیند.

از خانه و وطنم دفاع کردم

این کهنه فرمانده ارتشی دلاور یادآور شد:  به لطف و خواست خداوند متعال سختیها را پشت سر گذاشتیم و مقاومت با پیروزی تمام شد در آن زمان هر کاری کردم انجام وظیفه بود چرا که از خانه بزرگم و از مملکتم دفاع کردم .

ناجی کردستان دریافت " مدال فتح " از دستان مبارک مقام معظم رهبری را نتیجه مجاهدت‌های تمام همرزمانش به ویژه شهدا و جانبازان دانست.

* پیشنهاد ساخت تندیس به یاد سربازان پادگان کردستان

وی همچنین با اشاره به دلاورمردی های سربازان پادگان کردستان اظهار داشت:: باید بدانیم همه دستاوردهای ما به خاطر خون شهداست و به خاطر دردهایی که رزمندگان و جانبازان شب و روز با خود دارند و لحظه‌ای آرام نمی‌نشینند.

سرتیپ جوادی با اشاره به اینکه  قدردانی از از رشادت‌ها و بزرگمردی‌های سربازان دوران دفاع مقدس و انقلاب بسیار ارزشمند است، گفت: پیشنهاد می‌کنم برای پادگان کردستان تندیسی از یک سرباز در درب ورودی پادگان نصب شود تا زحمات سربازان از بین نرود و نمادی باشد برای مقاومت و ایستادگی.

* محمود حسام: سرتیپ جوادی، ناجی کردستان

در ادامه محمود حسام سرباز امیر سرتیپ جوادی در دوران دفاع مقدس به بیان رشادت ها ایثارگری‌های امیر جوادی پرداخت و و اقدام شورای شهر همدان در تجلیل از بزرگ مرد تاریخ دوران پس از انقلاب اسلامی ایران را بسیار ارزشمند و قابل تقدیر دانست و گفت: قدردانی از بزرگ مردان ایران زمین همچون امیر سرتیپ محمد جوادی کاری ارزشمند است که باید این روال در جامعه ترویج یابد.

حسام با بیان اینکه افتخاری برای بنده است که روزی در پیرامون سرتیپ جوادی بیسیم چه بوده و در کردستان در کنار وی بوده‌م، اضافه کرد: باید از زندگینامه این سردار بزرگ فیلم ها ساخته و کتابها نوشته شود.

وی از سرتیپ جوادی به عنوان سردار شهید همدانی ارتش نام برد و گفت: وی اولین پرچم داری بود که در دفاع از نظام در کردستان سینه سپر کرد و بنده و دیگر سربازان شاهد رشادتهای امیر بوده ایم.

* سربازی که به اقتدار نظام افزوده است

محمود حسام ادامه داد: امیر جوادی در برهه‌های سخت تاریخی، در کردستان اوایل پیروزی انقلاب، خوزستان زمان دفاع مقدس و در لشگرها و تیپ‌های مختلف ارتش  با تصمیمات درست ، به اقتدار ایران و انقلاب افزوده است .

وی در خصوص دلاورمردی های این سردار دلیر ایران یادآور شد: در آن برهه از زمان پس از پیروزی انقلاب اسلامی عده‌ای از پادگان‌ها فرار کرده یا رفته بودند امیر جوادی سنگ تمام گذاشت و اجازه نداد خدشه‌ای در نظام و انقلاب وارد شود و و زمانی که گروهک های ضد انقلاب قصد تصرف کردستان را داشتند در تاریخ ۲۶ اسفند ۱۳۵۸ پادگان در محاصره گروههای مختلف بود و امیر جوادی تنها با تعداد اندکی از سربازان در مقابل این گروهک ها ایستادگی کرد و اولین ناجی کردستان بود که با مدیریت مدبرانه خود توانست پیروز شود.

به گفته حسام دوران دفاع مقدس هشت سال نه بلکه 10 سال طول کشید چرا که دفاع مقدس از سال 1358 با محاصره کردستان توسط گروهک های مختلف آغاز شد و امثال امیر جوادی ها پای کار ایستادگی کردند و طی این 10 سال اجازه ندادند ذره ای از این خاک به تصرف بیگانگان در بیاید.

* امیر جوادی چهره شاخص و اسطوره نظام

وی ادامه داد: سردار امیر سرتیپ محمد جوادی پس از پیروزی کردستان در عملیات‌های مختلف دوران دفاع مقدس حضور پررنگی داشت پای همه عملیات‌های دفاعی و مقاومت ها نقش آفرین بود جایگاه وی بین پیشکسوتان جهاد و شهادت بسیار بالا است  واز چهره های شاخص و اول ارتش جمهوری اسلامی است که باید ارج نهاده شود.

محمود حسام یادآور شد:  امیر جوادی در تمامی عرصه‌ها و عملیات‌های بزرگ ارتش دفاع مقدس جمهوری اسلامی در کنار سپاه پاسداران مقتدرانه ایستادگی کرد و نقش پررنگی در پیروزی حق علیه باطل داشت و وی یکی از بزرگترین بنیانگذاران هوابرد شیراز در دوران قبل از انقلاب اسلامی بود.

وی با بیان اینکه  امروز باید به شخصیت‌هایی همچون جوادی که در ارتش مقدس جمهوری اسلامی گمنام هستند ارج نهاد، اضافه کرد: امیر جوادی متعلق به شخص خاصی یا شهر خاصی نیست بلکه متعلق به کل ایران است که باید به عنوان اسطوره‌ای در نظام معرفی شود.

* جمشید طالبی: امیر جوادی شهید زنده است

در ادامه این جلسه جمشید طالبی همرزم سرتیپ جوادی به بیان افتخارات امیر پرداخت و اظهار کرد:  امیر جوادی شهید زنده است که باید به نحو احسن از او یاد کرده و به نسل امروز معرفی کرد.

طالبی پیشنهاد داد: در شهر همدان ۲۱ شهید ترور وجود دارد که باید تدابیری برای معرفی آنها مثل نامگذاری معابر به نام این بزرگواران اندیشیده شود.

* تجلیل از ناجی کردستان در صحن شورا

گفتنی است در ادامه جلسه صحن و شورای اسلامی شهر همدان در راستای ارج نهادن به رشادت‌ها و دلاور مردی های امیر سرتیپ محمد جوادی، سردار بزرگ و یادگار دوران دفاع مقدس، توسط رییس و اعضای شورای شهر همدان با اهدای لوح و هدیه تقدیر به عمل آمد.